超高弾性モデル「TOUR AD DI HIGH MODULUS RELOADED」 3000本数量限定発売 「TOUR AD DI」を超高弾性にアレンジしたモデルで、クセの無 い粘り感と深く厚いインパクトが持ち味の「TOUR AD DI」の特性はそのままに、シャフト全 長にトレカT1100G、バイアスには超高弾性率素材を使用。 また、先端部にトレカM40X を使 用することにより、低スピンでねじれの少ない強弾道を実現。 オリジナルの「TOUR AD DI」を継承しつつ、強弾道をイメージさせるブラッ ク×オレンジを使用したカラーリング

滑らかな剛性がもたらす高次元の安定性と飛距離性能。 プレイヤーのポテンシャルを最大限引き出し、抜群の安定感を！ 手元部から先端部までの剛性を極限まで滑らかにすることでATTAS史上最高の振りやすさを実現。 どのようなスイングタイプのプレイヤーでもタイミングが取りやすい為、 抜群の安定感でフェアウェイキープ率を格段に引き上げます。 ETCテクノロジーがヘッドのパフォーマンスを最大限引き出し、 優れた飛距離性能を発揮！ 約4年の開発期間をかけ、82タイプのヘッドでテストを行い、 ETC（EI and Torque Culmination）テクノロジーの開発に成功しました。 滑らかな剛性とねじれすぎないトルクが、あらゆるヘッドのパフォーマンスを最大限引き出し、 プレイヤーを必ず満足させる結果に導く。 今までにない振り心地→粘走り（ねばしり）。 手元部から先端部までの滑らかな剛性により、切り返しでやや粘り、インパクトではしっかりと走ってくる、 今までにない振り心地を実現。 10代目を記念するメモリアルデザイン。 シリーズ10代目にふさわしいデザインとATTAS初のブラック塗装。 歴代ATTASシリーズの性能を集結したカラフルなデザインで飛びの集大成を表現。

デュアル・トルク・システムが ATTAS（アッタス）史上最高の高弾道を実現！ 中間部の剛性を高め、手元部と先端部のねじれを抑えた デュアル・トルク・システムを新開発。 切り返しではタメが自然に生まれタイミングがとりやすく、 インパクトでは先端部のトルクにより「ヘッドが上を向く挙動」を実現しました。 あらゆる重心のヘッドでも高い打ち出し角度を実現し、 ATTAS（アッタス）史上最高の高弾道をキャリーを実現します。 最先端カーボン「トレカM40X」繊維が 弾き感と振り抜きやすさを演出！ 東レの新素材「トレカM40X」をシャフト先端部に採用。 高い強度と弾性率を両立した新素材が　 弾き感とインパクトでの「もう一押し」を生み出します。 新HTTテクノロジーを搭載！振り感はそのままにエネルギーロスを防ぐ 先端部の曲げ剛性を高めた新HTTテクノロジーが、 デュアル・トルク・システムの挙動と弾き感は損なわずに、 オフセンターヒットによる当たり負けやエネルギーロスを抑制します。 コスメティックを一新！ 集大成のその先へ 「輝けるプレイヤーに輝けるシャフトを」というATTASシリーズのコンセプトはそのままに、 存在感のあるカラーリングでありながら、アドレス時に集中できるデザインに。

歴代ATTASシリーズの剛性を検証し、クセのない振り心地はそのままに、手元しなりを追求した12代目ATTAS DAAAS。 手元部分よりもグリップ下付近を軟らかくしならせることで、手元系シャフトよりもしなりを感じる設計に。 ダウンスイングの際、自然にタメを作ることができ、打ち急ぐことなく安定した弾道を実現しました。 『ロートルクへの追求』ヘッドのポテンシャルを新たな次元へ ロートルクを追求するために、使用する素材を見直し、過去の叩き系シャフトで使用した素材よりも粘りのある素材を採用。 さらに先端部には「トレカM40X」を採用することで高弾性の弾き感も演出。 また「トレカM40X」の配置を変え、トルクを抑えるテクノロジー「S.T.T（Strike Torque Technology)」を新たに開発。 慣性モーメントの大きいヘッドで見られるブレを軽減し、ヘッド本来のポテンシャルをさらに引き出します。 『元女子ツアー優勝プロがテスト』最適な硬さへ ATTASブランド初の元女子ツアープロにテストを依頼。 徹底した試打を重ねることで、各重量帯がコンセプト通りの優しい叩き系モデルに仕上がりました。 『ラインナップのさらなる追加』軽硬・重柔の時代から多様化の時代へ 40g台はSRを追加。50g台はSXを追加。 さらに60g台にもSX を採用し、より幅広いゴルファーのニーズに応えます。

極限の「つかまり」！アッタス RX サンライズレッド ATTAS RX SUNRISE RED 手元部～中間部に四軸織物を採用。 四軸織物の特徴であるしなる方向のバラつきを抑え、切り返しで安定した挙動を実現。 ベースとなるマテリアルに高強度タイプを採用。 手元部から中間部の剛性をUPし、先端部が加速し走りやすくなることで極限のつかまりをもたらします。 ロボットテストでは、同じ先調子系ATTAS KINGと比べ、サイドスピン(スライス回転)が半減しました(10球平均)。 「トレカM40X」による新HTTテクノロジー(はしって、とらえて、飛ばす)を先端部に採用。 歴代の先調子モデルよりもわずかに先端剛性を高めることで、走りながらも飛躍的にボールストライクを向上。 ※HTTテクノロジーとは走り系シャフトにありがちな当たり負けやシャフトのブレを抑えたテクノロジー。

ATTASシリーズのテクノロジーを融合し飛びを追求した先調子系シャフト。 つかまる、そして飛びのキング。 四軸織物を採用し、つかまりと振りやすさを徹底追及。 手元部から中間部にかけて四軸織物を採用。四軸織物の高い復元力を活かすことによってシャフト先端部が爆発的な加速を生み、今までにない「つかまり」を実現します。 さらに四軸織物を手元部分に使用することで通常のカーボンシートでは得られにくい柔らかい打感と振りやすさを演出します。 「トレカM40X」とHTTテクノロジーの融合。 シャフト先端部に高弾性・高強度素材である「トレカM40X」を採用。 ATTAS CoooLで培ったHTTテクノロジーと融合させることにより、スピード感ともうひと押しを両立し、飛距離の最大化を生み出します。 ※HTTテクノロジーとは・・・走り系シャフトにありがちな当たり負けやシャフトのブレを抑えたテクノロジー。 「軽硬」と先調子のコラボレーション ATTASシリーズで初めて先調子を採用。軽硬モデルにSXを追加し幅広スペックにより、多くのプレイヤーにいまだかつてない「つかまり」と「飛び」を提供します。

名作を進化させた、新時代のど真ん中調子モデル　THE ATTAS　V2。 トッププロ達が認めたThe ATTAS。最大の特徴である「クセのないしなり感」を継承しつつ、よりニュートラルな剛性分布に再設計。 プロ・アマ問わずクセがなくタイミングが取りやすい、名器を進化させた究極の中調子です。 先端部に4軸カーボンシートと「トレカM40X」を採用。 先端部に、4軸カーボンシートと、高弾性・高強度の「トレカM40X」をダブルで採用することで、先端部の挙動を抑えつつ心地よい打感を実現しました。 高めの先端剛性により、慣性モーメントの大きいヘッドでは当たり負けを防ぎ、操作性の高いヘッドでは操作性を損なわず、プレイヤーの意思をダイレクトにボールに伝えます。 全長に高弾性シートを2種類採用しロートルク化。 TheATTASでも採用していた高弾性シートと、新たに異なる種類の高弾性シートを加えたダブル高弾性設計にすることでトルクを強化しました。ニュートラルな剛性分布はそのままにロートルク化することで、キレのある振り心地を実現しました。

超精密軽量ブランド VANQUISH 新モデルの追加モデル ヴァンキッシュ ヴィヴィ 三菱ケミカル設計ノウハウと技術力の結集として生まれたVANQUISH 高弾性材料を含む数多くの材料の食い合わせを屈指することで、本来軽量帯シャフトの開発では困難とされているしなやかなしなりと、高強度の両立をはたしました。 高品質・高性能の軽量ブランドに新たな選択肢としてスムースフィールの中調子モデルを追加ラインナップ。

軽量分野で新たな歴史を創る 超精密軽量ブランド　VANQUISH ヴァンキッシュ あらゆるゴルファーに再現性の高いインパクトを提供する事を目標 とした新しい軽量ブランドVANQUISH。 VANQUISHは三菱ケミカルの誇る設計・生産・管理技術を結集させることで、超高水準品質を 実現。 プロだけでなく全てのゴルファーから良質なフィッティングが求められる新時代のいまその発展を目指すブランドとして誕生。 精密・最適化設計による抜群の方向性。 シャフト製造精密度の高さ、そしてネジレや歪みを抑制する設計のノウハウが生かされています。 高性能素材による軽量化。 軽量でも強度が落ちない高性能素材を贅沢に使い、狙った性能を引き出しています。

新色の漆黒を纏った「TENSEI Pro Black 1K Coreシリーズ」 世界中のトッププレイヤーがその性能を認めるTENSEI（テンセイ）に新色が登場。 織目の細かさがしなやかにフィーリングをもたらす1Kクロスを、今作では初めて内層に搭載することでソフトなフィーリングをもたらし、その役割の変化を遂げている。 黒で統一されたコスメティックも一流プレーヤーの風格を感じさせるシックな仕上がり。 ※80は受注生産スペック。

三菱 テンセイ TENSEI PRO レッド 1K TENSEI PRO レッド 1Kシリーズは、ドループ性の高い織物状の素材を使用したTENSEI PRO 1Kライン。 すでにラインナップされているTENSEI PRO ホワイト1K、オレンジ1Kは元調子タイプ、TENSEI PRO ブルー1Kは中調子タイプ、今作のTENSEI PRO レッド1Kはしなりを最大限に生かして飛距離を出していくモデル。 中央部のしなりを生かしつつ先端部は大型ヘッドにも負けず、適切な打ち出し角とスピン量であらゆるシチュエーションでハイパフォーマンスを実現します。

あの名器が新たな歴史を創る。 TENSEI Pro ブルー 1K 海外メジャーチャンピオンをはじめとする多くのトッププレーヤーに支持されてきたTENSEIブラ ンドから日本では初登場となるブループロファイル。 前身のCK（カーボンケブラー）クロスをベースに、三菱ケミカルが独自に開発した1K（ワンケー）クロスを搭載したクセのない全体しなりを特徴とす るシャフトです。 適正な打ち出し角とスピン量であらゆるシチュエーションでハイパフォーマンスを実 現します。 　長尺クラブのセッティングにも最適な50グラム台など、スペックバリエーションを豊富に取り揃え ており、TENSEIブランドにおいても 幅広いゴルファーに最適な重量、硬さの選択肢を提供します。

概念を覆す! TENSEI Pro White （テンセイ プロ ホワイト）1Kシリーズ誕生 Pro White 1Kシリーズは、ホワイト系の特徴である強靭な先端剛性でヘッド挙動を安定させ、 「芯でとらえるインパクト」で方向安定性と低スピンの強弾道を実現します。 バット部にしなやかで 効率的に補強効果を発揮する１Kクロスを配置して、切り返しで深いタメを作り、インパクトまでスト レスなく振りぬくことができます。 また、マトリクス樹脂*の組成・構造を最適化するXlink Tech(クロスリンクテック）を採用、選び 抜かれた炭素繊維のポテンシャルを最大限引きだしています。

名機が転生！TENSEI Pro Orange 1K シリーズ。 海外メジャーチャンピオンをはじめとする多くのトッププレーヤーに支持されてきたTENSEI（テンセイ）ブラ ンドからオレンジモデルがパワーアップして登場。 プロオレンジ １Kシリーズは、CK プロオレンジシリーズをベースに、先端部の剛性をさらに高めることによってトゥダウンによる打点の縦のブレを低減。 加えてトルクを抑えることで左右の打ち出しのズレも抑制されサイドスピン を低減した「曲がらない」シャフトに進化しています。 カウンターバランス設計の振り抜きやすさはそ のままに、マトリクス樹脂*の組成・構造を最適化するXlink Tech(クロスリンクテック）を採用することで、選び抜かれた炭素繊維のポテンシャルを最大限引きだしています。 前作にはなかった 50TX、80S、80Xとラインナップを拡大して幅広いプレーヤーに世界の飛びをお届けします。 TENSEIシリーズについて 原料からの一貫生産を可能とする三菱ケミカルのアドバンテージを生かし、選択肢の制限を設けずに多様な材料を用 いてプレーヤーが求める性能を実現するネオ・アスリートブランド。 これまでにない性能を実現するために「数多の材料が、高性能シャフトとして転生する」こと、また天性、点睛にも通じる ブランド名としています。

第６世代Diamanaシリーズ　第3弾　三菱 ディアマナ RBシリーズ 世界最高峰の舞台で闘うトッププレーヤーが求める性能をそのまま 製品化することをコンセプトとして誕生した三菱ケミカルのフラッグ シップブランド「ディアマナ（Diamana)」。 第六世代ディアマナ（Diamana)シリーズの第三弾となるディアマナ（Diamana) RBシリーズは、高打出しの「赤」系最新モデル。 シャフト先端部の剛性を下げ「高打出し」を、「New Tip Tec」を 搭載し最適な捩じり戻りにより「適正なスピン量」を実現。 「高く遠くに」というプレーヤーのニーズにこたえます。 マトリクス樹脂の組成を最適化して、強固な「架橋構造(=クロスリンク)」を構成。 成形品の物性を強度14%、弾性率15%、破断伸度8%* 向上させる新マトリクス テクノロジー。 三菱ケミカルのピッチ系炭素繊維DIALEADをバット部に採用することにより、 スイング中のシャフト変形を最小限に抑えて、エネルギー効率を最大限に高めて います。 同一重量帯のフレックス間のシャフト重量・バット径差、また40~80g台の展開 スペック間のバット径差を大幅に縮小。 重量帯違い、フレックス違いによる性能 ・フィーリングの違和感を最小化し、DW~FWのより円滑なセットアップを実現。 高MOIの大型ヘッドに対応した、トップからダウンスイングの挙動安定性を高め、 理想的なインパクトに導くテクノロジー。 TIP部のねじれ量を最適化することで、優れたエネルギー伝達を実現。

第6世代ディアマナシリーズ第2弾　ディアマナBB 世界最高峰の舞台で闘うトッププレーヤーが求める性能をそのまま 製品化することをコンセプトとして誕生した三菱ケミカルのフラッグ シップブランド「ディアマナ（Diamana)」。 多くのゴルファーの支援をいただき、ディアマナ（Diamana)は立ち上げから20年を迎えることができました。 第六世代ディアマナ（Diamanaシリーズの第二弾となるディアマナ（Diamana) BBシリーズは、 最もクセの無いスタンダードな青系シリーズの最新モデル。 手元からチップまで変曲点の無いなだらかな剛性によって、多くの プレイヤーが求める自然なしなり戻りを実現するとともに、高慣性 モーメントのヘッドに対してもスイートエリアでインパクト出来る様に デザインしました。 飛距離と安定性をバランスよく高め、プレイヤーの求める再現性の高いスイング軌道を提供。

三菱 ディアマナ 第６世代 WBシリーズ ディアマナWBシリーズはディアマナブランド第6世代の記念すべき一作目となり、元調子に 求められるしっかりとした振り抜きと強弾道を導くシャフト。 第5世代まで搭載してい た先端材料に加え「New Tip Technology」によって先端部の捩れ量を最適化。 コスメはこ れまで定番としていたIP調から一新されたマットフィニッシュを採用。アスリートライク な装いに磨きをかけて新登場。

VENTUSがアップグレード。フジクラ 24 VENTUS 2018年の発売以来、トッププロをはじめとする多くのゴルファーに支持されてきたVENTUSがアップグレード。 24 VENTUS BLUEは最新のVeloCore Plusテクノロジーを搭載し、フィーリング、安定性、スピードの向上に成功しました。 スイング中やインパクト時の軌道をより安定させ、優れたボールコンタクトを実現します。 VeloCore Plus Technology 複数の高弾性素材をバイアス層に積層することで、オフセンター時のヘッドの捩れを抑制し、 優れたボールコントロール性能を実現したVeloCoreテクノロジー。 その高弾性素材を更にアップグレードした、”VeloCore Plus テクノロジー”による、 更なる安定性とボールスピードの向上を実現しました。

VENTUSがアップグレード。フジクラ 24 VENTUS 2018年の発売以来、トッププロをはじめとする多くのゴルファーに支持されてきたVENTUSがアップグレード。 24 VENTUS BLUEは最新のVeloCore Plusテクノロジーを搭載し、フィーリング、安定性、スピードの向上に成功しました。 スイング中やインパクト時の軌道をより安定させ、優れたボールコンタクトを実現します。 VeloCore Plus Technology 複数の高弾性素材をバイアス層に積層することで、オフセンター時のヘッドの捩れを抑制し、 優れたボールコントロール性能を実現したVeloCoreテクノロジー。 その高弾性素材を更にアップグレードした、”VeloCore Plus テクノロジー”による、 更なる安定性とボールスピードの向上を実現しました。

VENTUSがアップグレード。フジクラ 24 VENTUS 2018年の発売以来、トッププロをはじめとする多くのゴルファーに支持されてきたVENTUSがアップグレード。 24 VENTUS BLUEは最新のVeloCore Plusテクノロジーを搭載し、フィーリング、安定性、スピードの向上に成功しました。 スイング中やインパクト時の軌道をより安定させ、優れたボールコンタクトを実現します。 VeloCore Plus Technology 複数の高弾性素材をバイアス層に積層することで、オフセンター時のヘッドの捩れを抑制し、 優れたボールコントロール性能を実現したVeloCoreテクノロジー。 その高弾性素材を更にアップグレードした、”VeloCore Plus テクノロジー”による、 更なる安定性とボールスピードの向上を実現しました。

ベンタス VENTUS TR ヴェンタス TRレッド 日本仕様モデル 優れたボールコントロール性能を実現した「VelocoreTechnology」がさらに進化。最外層に開繊クロス材を採用することにより、中間部の剛性を高め、さらなる安定性を追求。ツアーからのフィードバックをもとに生まれた新しいVENTUSの誕生です。 TR ラインナップの中で最も柔らかいティップセクションは、コントロールされたスピンと高い安定性を備えた中高弾道を求めるプレーヤーに最適です。

ベンタス VENTUS TR ヴェンタス TRブラック 日本仕様モデル 優れたボールコントロール性能を実現した「VelocoreTechnology」がさらに進化。 最外層に開繊クロス材を採用することにより、中間部の剛性を高め、さらなる安定性を追求。ツアーからのフィードバックをもとに生まれた新しいVENTUSの誕生です。 これまでで最も硬い VENTUS プロファイル。超剛性のチップとハンドル セクションが一体となって機能し、スイング中にたわみを最小限に抑えたい、またはまったくたわませないことを好む、ツアーのようなスピードを持つプレーヤーをサポートします。 トランジションの速いプレーヤー向けに設計されたシャフトとして、スプレッド トウ ファブリックがミッド/ハンドル セクションをさらに補強し、最もアグレッシブなゴルフ ボールへの動きにも耐えます。

世界中のトッププロから信頼を勝ち得た安定性を次のレベルにVENTUS TR 「優れたボールコントロール性能を実現した「VelocoreTechnology」がさらに進化。 最外層に開繊クロス材を採用することにより、中間部の剛性を高め、さらなる安定性を追求。 ツアーからのフィードバックをもとに生まれた新しいVENTUS TR。 VeloCore Technology 既存VENTUS BLUEと同じくVeloCore Technologyを搭載。超高弾性70tカーボンと高弾性カーボンをバイアス層に積層することで、オフセンター時のヘッドの捩れを抑制し、優れたボールコントロール性能を実現しています。 さらに、シャフト先端の高い曲げ剛性がボール初速の最大化を生み出しています 。 Bi-axial Spread Tow material 最外層に独自の開繊クロス材を採用。 中間部の捩れと曲げの剛性を高める事により、VeloCoreテクノロジーの最大の効果である球の散らばりを更に向上。