正確なアライメントと緩みのないストローク、環境問題への対応のため、特許取得の新めっきを採用。 新採用のめっき「Luxury Silver」は、高級感のあるきめ細やかなつや消し仕上げで、光の反射を抑えます。 フェースインサートの技術向上により、インパクトフィールが向上する一方、打点の変化によるフィードバックが得づらいデメリットもあります。 パターにおいてもシビアな打点のコントロールは欠かせない要素の一つです。 必要以上に振動減衰をしないスチールシャフトは、フェースインサートの有無に関わらず、打点の変化によるフィードバックを得やすく、安定性に加えて、必要なコントロール性能を持たせることに繋がります。

３種類のシャフトタイプ 100％カーボンとカーボンとスチールの複合タイプの3種類で、様々な形状の高慣性モーメントかつ高重量の最新パターヘッドにフィットする。 高弾性カーボンの採用 高弾性カーボンを採用し、カーボン素材のマトリックスを強化し、フィーリングと打感を向上。 シャフトの硬度や振動数を上げることによりフェースアングルが安定。 低トルク シャフトのたわみや捻じれを抑え、オフセンターヒット時の距離感のブレを最小限化。 フェースローテーションの安定性を向上。 モデル GRAPHITEグラファイト　インナーホーゼルのヘッド向け　先端硬い　重い。全身カーボン STRAIGHTストレート　オーバーホーゼル・インナーホーゼルヘッド向け　アダプター不要　カーボン＋TIP側スチール RETROFITレトロフィット　元々装着してあるスチールシャフトを生かしジョイントするタイプ　ベントネックのヘッドなどに　カーボン＋結合部分

KBSから初めてのパター専用シャフト。 ツアー会場からのフィードバックと要請を元に開発。 「重量をあげることなく、剛性を高め」KBSの特徴であるフィーリングの良さを生かしたパターシャフト。 【確認事項】 こちらの商品は370径以外のパターには装着できません。 ご購入前にお持ちのパーターをご確認の上お問い合わせください。

パターで重要視されるインパクト時の打感を、ソフト(当社比較)にする構造をもったパター専用シャフト。 チップから8インチのパラレル部分で打感を吸収し、最初のステップからバットまでの太いパラレル部分がストロークが安定性を高めています。 38インチで130gと重めのパターシャフトを希望されるプレイヤー向け。 ※使用している画像はメーカーのものになります。実物とは色合いが変わる場合がございます。

パターで重要視されるインパクト時の打感を、ソフト(当社比較)にする構造をもったパター専用シャフトです。 チップから8インチのパラレル部分で打感を吸収し、最初のステップからバットまでの太いパラレル部分がストロークが安定性を高めています。 38インチで130gと重めのパターシャフトを希望されるプレイヤー向けです。

数量限定の女子プロのミッシェル・ウィー・ウェスト選手のサイン入りシグネチャーモデルのパターシャフト。 パターシャフトは非常に硬く、トルクが低いため、従来のスチールシャフトにありがちな、長いパットでのたわみや曲がりを最小限に抑えています。 これは、より良い距離のコントロールにつながり、ボールが意図したライン上で始動することを確実にします。 また、独自の素材を採用し、独特の優れたフィーリングを実現しています。

A Golfのエンジニアが開発した、オーバーホーゼル用・ハイブリッドパターシャフト。 従来のPシリーズと同じレベルの安定性を提供し、フィーリングを強調し、望ましくない振動を取り除き、パターヘッドの振動を減少させます。 パッティング解析ソフトは、長いパットでねじれが発生しずらい証明しています。 Pシリーズは、不要なたわみを抑え、パットが意図したラインから外れないようにします。

オリジナルのスタビリティ シャフトとの主な違い ・13%細くなった流線型のスリムな外観。光の反射を抑える完全マットブラックの外観はそのままです。 ・よりスチールシャフトに近い重量バランスを持つため、リシャフト後のパターの重量バランスの変化は最小限に抑えられます。 ・アルミインサートを持たず、オリジナルのスタビリティより柔らかい打感を持っています。30%厚くなったカーボンファイバーにより、歯切れの良い打音とコントロール性はそのままです。 ※こちらはシリアルナンバーが入っていないモデルとなります。