滑らかな剛性がもたらす高次元の安定性と飛距離性能。 プレイヤーのポテンシャルを最大限引き出し、抜群の安定感を！ 手元部から先端部までの剛性を極限まで滑らかにすることでATTAS史上最高の振りやすさを実現。 どのようなスイングタイプのプレイヤーでもタイミングが取りやすい為、 抜群の安定感でフェアウェイキープ率を格段に引き上げます。 ETCテクノロジーがヘッドのパフォーマンスを最大限引き出し、 優れた飛距離性能を発揮！ 約4年の開発期間をかけ、82タイプのヘッドでテストを行い、 ETC（EI and Torque Culmination）テクノロジーの開発に成功しました。 滑らかな剛性とねじれすぎないトルクが、あらゆるヘッドのパフォーマンスを最大限引き出し、 プレイヤーを必ず満足させる結果に導く。 今までにない振り心地→粘走り（ねばしり）。 手元部から先端部までの滑らかな剛性により、切り返しでやや粘り、インパクトではしっかりと走ってくる、 今までにない振り心地を実現。 10代目を記念するメモリアルデザイン。 シリーズ10代目にふさわしいデザインとATTAS初のブラック塗装。 歴代ATTASシリーズの性能を集結したカラフルなデザインで飛びの集大成を表現。

デュアル・トルク・システムが ATTAS（アッタス）史上最高の高弾道を実現！ 中間部の剛性を高め、手元部と先端部のねじれを抑えた デュアル・トルク・システムを新開発。 切り返しではタメが自然に生まれタイミングがとりやすく、 インパクトでは先端部のトルクにより「ヘッドが上を向く挙動」を実現しました。 あらゆる重心のヘッドでも高い打ち出し角度を実現し、 ATTAS（アッタス）史上最高の高弾道をキャリーを実現します。 最先端カーボン「トレカM40X」繊維が 弾き感と振り抜きやすさを演出！ 東レの新素材「トレカM40X」をシャフト先端部に採用。 高い強度と弾性率を両立した新素材が　 弾き感とインパクトでの「もう一押し」を生み出します。 新HTTテクノロジーを搭載！振り感はそのままにエネルギーロスを防ぐ 先端部の曲げ剛性を高めた新HTTテクノロジーが、 デュアル・トルク・システムの挙動と弾き感は損なわずに、 オフセンターヒットによる当たり負けやエネルギーロスを抑制します。 コスメティックを一新！ 集大成のその先へ 「輝けるプレイヤーに輝けるシャフトを」というATTASシリーズのコンセプトはそのままに、 存在感のあるカラーリングでありながら、アドレス時に集中できるデザインに。

歴代ATTASシリーズの剛性を検証し、クセのない振り心地はそのままに、手元しなりを追求した12代目ATTAS DAAAS。 手元部分よりもグリップ下付近を軟らかくしならせることで、手元系シャフトよりもしなりを感じる設計に。 ダウンスイングの際、自然にタメを作ることができ、打ち急ぐことなく安定した弾道を実現しました。 『ロートルクへの追求』ヘッドのポテンシャルを新たな次元へ ロートルクを追求するために、使用する素材を見直し、過去の叩き系シャフトで使用した素材よりも粘りのある素材を採用。 さらに先端部には「トレカM40X」を採用することで高弾性の弾き感も演出。 また「トレカM40X」の配置を変え、トルクを抑えるテクノロジー「S.T.T（Strike Torque Technology)」を新たに開発。 慣性モーメントの大きいヘッドで見られるブレを軽減し、ヘッド本来のポテンシャルをさらに引き出します。 『元女子ツアー優勝プロがテスト』最適な硬さへ ATTASブランド初の元女子ツアープロにテストを依頼。 徹底した試打を重ねることで、各重量帯がコンセプト通りの優しい叩き系モデルに仕上がりました。 『ラインナップのさらなる追加』軽硬・重柔の時代から多様化の時代へ 40g台はSRを追加。50g台はSXを追加。 さらに60g台にもSX を採用し、より幅広いゴルファーのニーズに応えます。

極限の「つかまり」！アッタス RX サンライズレッド ATTAS RX SUNRISE RED 手元部～中間部に四軸織物を採用。 四軸織物の特徴であるしなる方向のバラつきを抑え、切り返しで安定した挙動を実現。 ベースとなるマテリアルに高強度タイプを採用。 手元部から中間部の剛性をUPし、先端部が加速し走りやすくなることで極限のつかまりをもたらします。 ロボットテストでは、同じ先調子系ATTAS KINGと比べ、サイドスピン(スライス回転)が半減しました(10球平均)。 「トレカM40X」による新HTTテクノロジー(はしって、とらえて、飛ばす)を先端部に採用。 歴代の先調子モデルよりもわずかに先端剛性を高めることで、走りながらも飛躍的にボールストライクを向上。 ※HTTテクノロジーとは走り系シャフトにありがちな当たり負けやシャフトのブレを抑えたテクノロジー。

ATTASシリーズのテクノロジーを融合し飛びを追求した先調子系シャフト。 つかまる、そして飛びのキング。 四軸織物を採用し、つかまりと振りやすさを徹底追及。 手元部から中間部にかけて四軸織物を採用。四軸織物の高い復元力を活かすことによってシャフト先端部が爆発的な加速を生み、今までにない「つかまり」を実現します。 さらに四軸織物を手元部分に使用することで通常のカーボンシートでは得られにくい柔らかい打感と振りやすさを演出します。 「トレカM40X」とHTTテクノロジーの融合。 シャフト先端部に高弾性・高強度素材である「トレカM40X」を採用。 ATTAS CoooLで培ったHTTテクノロジーと融合させることにより、スピード感ともうひと押しを両立し、飛距離の最大化を生み出します。 ※HTTテクノロジーとは・・・走り系シャフトにありがちな当たり負けやシャフトのブレを抑えたテクノロジー。 「軽硬」と先調子のコラボレーション ATTASシリーズで初めて先調子を採用。軽硬モデルにSXを追加し幅広スペックにより、多くのプレイヤーにいまだかつてない「つかまり」と「飛び」を提供します。

名作を進化させた、新時代のど真ん中調子モデル　THE ATTAS　V2。 トッププロ達が認めたThe ATTAS。最大の特徴である「クセのないしなり感」を継承しつつ、よりニュートラルな剛性分布に再設計。 プロ・アマ問わずクセがなくタイミングが取りやすい、名器を進化させた究極の中調子です。 先端部に4軸カーボンシートと「トレカM40X」を採用。 先端部に、4軸カーボンシートと、高弾性・高強度の「トレカM40X」をダブルで採用することで、先端部の挙動を抑えつつ心地よい打感を実現しました。 高めの先端剛性により、慣性モーメントの大きいヘッドでは当たり負けを防ぎ、操作性の高いヘッドでは操作性を損なわず、プレイヤーの意思をダイレクトにボールに伝えます。 全長に高弾性シートを2種類採用しロートルク化。 TheATTASでも採用していた高弾性シートと、新たに異なる種類の高弾性シートを加えたダブル高弾性設計にすることでトルクを強化しました。ニュートラルな剛性分布はそのままにロートルク化することで、キレのある振り心地を実現しました。

羽のように軽やかに、速く。ATTAS SPEED SPEED×しなやかさ 理想のスイング。 SPEED感を得られる軽量設計としなやかにしなる動きが合わさったシャフト。 ATTASシリーズ最軽量モデル ATTASシリーズ最軽量モデルが全番手で新登場。 SPEED感のある軽快さとしなやかさで鋭く振り抜ける。 30g台の軽量設計。(IRは40g台） DR/FW/HYは2フレックス展開 DR/FW/HYは2フレックス展開することにより幅広いゴルファーのニーズに対応。 スタンダードな「F-1」と少ししっかりした「F-2」の2フレックス展開。 シャフトの軽さと柔らかさをフレックス表記の羽で表現 F-1とF-2の「F」は「羽」を意味する「Feather」の「F」で表記。